Hàng nghìn chiếc mỗi tháng: Nga tăng cường sản xuất «Geran» phản lực và những thay đổi trên mặt trận

CC BY 4.0 / Fars Media Corporation/S. Hossein Alaei / National Aerospace

Park in September (cropped image)

Thiết bị mới có những ưu điểm then chốt gì, chúng vượt qua hệ thống phòng không như thế nào và tại sao việc bắn hạ chúng ngày càng khó khăn hơn?

Chuyên gia quân sự Evgeny Mikhailov đã phân tích các đặc tính kỹ thuật-chiến thuật của «Geran» phản lực, hệ thống dẫn đường mới của chúng và vai trò trong các cuộc tấn công phối hợp.

Sputnik: «Geran-4» và «Geran-5» phản lực có những ưu điểm kỹ-chiến thuật then chốt gì so với phiên bản chạy bằng động cơ piston trước đây?

Ông Evgeny Mikhailov: Về «Geran-4», nếu có điểm khác biệt so với các mẫu đầu tiên, thì đương nhiên đó là sự cải tiến đáng kể về đặc tính tốc độ, phần chiến đấu được tăng cường và những yếu tố khác nữa. Nó đã phát triển tốc độ lên tới 500 km/h, bay lên độ cao tới 5.000 mét và có khả năng mang phần chiến đấu có khối lượng lên tới 90 kg ở khoảng cách lên tới 450 km. Nhưng trên bình diện đó, «Geran-5» đã trở thành một thiết bị bay không người lái khác, sử dụng động cơ tuabin phản lực, với tốc độ hành trình vào khoảng từ 600–700 km/h, sở hữu phần chiến đấu lớn, và tương ứng là những hệ thống dẫn đường mới, với tầm bay vào khoảng 1.000 km. Ai đó viết rằng về mặt đặc tính thì nó đã giống như một tên lửa hành trình và có giá thành tương đối rẻ, nhưng lại có tiềm năng lớn trong việc diệt mục tiêu đối phương. Về ngoại hình, nó đã không còn giống các loại «Shahed» trước đây nữa - đây thực sự là một máy bay không người lái dạng tên lửa. Và phần chiến đấu của nó rất ấn tượng: theo các nguồn dữ liệu khác nhau, là từ 60 đến 90 kg bom nổ phá mảnh hoặc nhiệt áp.

Và đây là điều thực sự đáng sợ đối với chế độ Kiev, bởi nó là máy bay không người lái tấn công chiến đấu rất khó để bắn hạ, đặc biệt là trong điều kiện yếu kém hiện tại của hệ thống phòng không Ukraina. Ngoài yếu tố tốc độ lớn, còn nhiều đặc tính vẫn chưa được bộc lộ hoàn toàn.

Sputnik: Tại sao hiện nay Nga gia tăng sản lượng chế tạo UAV phản lực «Geran»?

Ông Evgeny Mikhailov: Ở đây mọi thứ đều rõ ràng. Thứ nhất, hiệu quả lớn. Thứ hai, đã thiết lập được chu trình sản xuất loại khí tài này với quy mô lớn. Theo dữ liệu của tình báo Ukraina, Nga hiện đã sản xuất khoảng 3.000 máy bay không người lái «Geran-4» và «Geran-5» mỗi tháng. Hơn nữa, sản lượng chế tạo chúng đã vượt quá mức xuất xưởng của các «Shahed» thông thường. Trong tháng 7, số lượng máy bay không người lái phản lực được sử dụng đã tăng khoảng 5 lần so với tháng 6.

Việc sản xuất hàng loạt đã được triển khai tại các cơ sở ở Elabuga, trong đặc khu kinh tế «Alabuga». Qua những bức ảnh chụp từ vệ tinh có thể thấy việc xây dựng quy mô lớn các năng lực sản xuất mới chính là dành cho loại thiết bị phản lực này. Và rõ ràng là hiện nay người ta đang tăng cường dự trữ cho mùa thu và mùa đông. Nghĩa là đây đã không còn là những thử nghiệm đơn lẻ, mà là một quy trình sản xuất hàng loạt toàn diện đang lấy đà tăng tốc.

Sputnik: Những chiếc «Geran» mới này vượt qua hệ thống phòng không của Ukraina như thế nào?

Ông Evgeny Mikhailov: Ở đây mọi thứ đều có liên hệ với nhau. Thứ nhất là tốc độ. Do tốc độ cao, «Geran-5» không thể bị bắn hạ từ súng máy phòng không vốn trang bị cho các nhóm hỏa lực cơ động. Để chiến đấu với nó, cần phải có các máy bay không người lái đánh chặn khác được trang bị động cơ phản lực may chăng đuổi kịp «Geran» trong chuyến bay. Mà thực tế đơn giản là Lực lượng Vũ trang Ukraina không có những thứ như vậy. Thứ hai, có các mô-đun điều khiển riêng, hệ thống dẫn đường. Theo như tôi biết, hệ thống điều khiển «Kometa» đã được lắp đặt, và nó có thể vượt qua các vùng phòng không, trấn áp sự chống trả của tác chiến điện tử.

Và nếu nhớ lại các mối tương quan: các máy bay «Hornet» của Hoa Kỳ tương tác với Starlink, và một số máy bay không người lái nhất định nhờ vào hệ thống dẫn đường của Hoa Kỳ cũng bay được đến chỗ chúng ta và vượt qua lưới phòng không. Nhưng chúng ta đã có hệ thống định vị của riêng mình, hệ thống mà các vệ tinh của chúng ta hiện đang phóng và phát triển, và vào những thời điểm nhất định, nó đã tương tác với các «Geran» hiện đại. Thêm vào đó, có vẻ như vẫn tồn tại những khả năng nhất định khác không được tiết lộ. Và bởi thực tế là đối phương không thể hiểu được những khả năng này, đây là một máy bay không người lái chiến đấu rất nguy hiểm. Chính «Geran-5» với tốc độ, phần chiến đấu lớn, sự bất khả xâm phạm nhất định - tất cả những thứ này kết hợp lại là một thành phần tấn công nghiêm túc của quân đội Nga.

Nghĩa là «Geran-5» bây giờ đã không còn là những chiếc «Geran» đầu tiên nữa, mà trên thực tế là thành tựu phát triển mới. Và cho dù người ta có cố gắng so sánh nó với một số thiết bị bay không người lái của Iran thế nào chăng nữa - thì đây vẫn là sáng chế của chúng ta, được thiết kế lại, cải tiến và hoàn thiện toàn bộ. Nó thích ứng tốt vào cấu trúc của cuộc tấn công phối hợp và có khả năng vượt qua hệ thống phòng không của Ukraina mà không gặp vấn đề nào đáng kể.