Đề xuất xây thêm 5 cao tốc, hình thành các hành lang kinh tế mới của Việt Nam

© Ảnh : TTXVN - Nguyễn Công Phong

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định phương án điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đề xuất, 5 tuyến quốc lộ sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn cao tốc gồm Vành đai 1, Vành đai 2, Hà Tĩnh - Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa.

Hai tuyến vành đai dài gần 700 km tại vùng trung du, miền núi phía Bắc

Trong số các dự án được đề xuất, Vành đai 1 và Vành đai 2 có quy mô lớn nhất. Tuyến Vành đai 1 dài khoảng 315 km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ Lạng Sơn đến Sơn La. Tuyến Vành đai 2 dài khoảng 378 km, cũng được thiết kế 4 làn xe, đi qua nhiều tỉnh miền núi phía Bắc trước khi kết thúc tại Sơn La.

Cả hai tuyến dự kiến được triển khai sau năm 2030. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, các dự án này sẽ tăng cường kết nối giữa khu vực biên giới, cửa khẩu với mạng lưới giao thông quốc gia, đồng thời mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics và đô thị cho các địa phương miền núi phía Bắc.

Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe, cơ bản đi song hành với Quốc lộ 8. Tuyến đường kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông với cửa khẩu quốc tế Cầu Treo và được đề xuất đầu tư trong cả giai đoạn trước và sau năm 2030.

Khi hoàn thành, dự án sẽ hình thành hành lang vận tải tốc độ cao từ cửa khẩu quốc tế Cầu Treo tới hệ thống cảng biển, trung tâm logistics và mạng lưới giao thông quốc gia.

Tuyến Huế - A Lưới dài khoảng 45 km, quy mô 4 làn xe, cơ bản đi theo hành lang Quốc lộ 49 và dự kiến triển khai sau năm 2030.

Theo đề xuất, dự án sẽ tăng cường kết nối khu vực phía Tây TP Huế với các cửa khẩu giáp Lào, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và hỗ trợ công tác cứu hộ, cứu nạn tại khu vực miền núi thường xuyên chịu tác động của thiên tai.

Tuyến đường cũng được định hướng từng bước thay thế vai trò của Quốc lộ 49, vốn có địa hình phức tạp và thường xuyên chịu ảnh hưởng của sạt lở và thời tiết cực đoan.

Hình thành hành lang kinh tế nối Tây Nguyên với biển

Tuyến cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa dài khoảng 194 km, quy mô 4 làn xe, được đề xuất đầu tư trong giai đoạn trước và sau năm 2030. Đây là tuyến duy nhất trong danh sách kết nối trực tiếp Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến đường sẽ hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối Tây Nguyên với các cảng biển tại Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu và các cảng hàng không Phan Thiết, Long Thành.

Dự án cũng được kỳ vọng góp phần giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, đặc biệt đối với các mặt hàng chủ lực của Tây Nguyên như quặng bauxite, alumin và nông sản.

Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá việc bổ sung các tuyến cao tốc mới sẽ nâng cao khả năng kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế và tăng năng lực vận tải giữa các khu vực biên giới, cửa khẩu, cảng biển với các trung tâm sản xuất, tiêu thụ lớn trên cả nước.