Biển Đông không phải là trở ngại: Radar dân dụng Shtorm sắp bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt

© Sputnik

Sau đây là tài liệu của Sputnik về một trong những loại radar hỗ trợ định vị và đảm bảo an toàn hàng hải dành cho tàu dân sự.

Đây là hệ thống radar phi quân sự Shtorm. Vào mùa thu năm ngoái, tại Triển lãm quốc tế về đóng tàu dân sự NEVA 2025, Granit-Electron đã giới thiệu mô hình hoạt động, và gần đây, tại Triển lãm Fleet-2026, tập đoàn đã ra mắt hệ thống radar ở cấu hình cuối cùng sắp bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, ông Vadim Ralnikov, nhà thiết kế chủ chốt phát triển hệ thống radar Shtorm, cho biết:

"Shtorm là hệ thống radar hàng hải và giám sát được thiết kế để thay thế sản phẩm của các thương hiệu nước ngoài đã rút khỏi thị trường Nga. Hệ thống này đã được giới thiệu lần đầu vào năm 2025, và chúng tôi đang hoàn tất việc thử nghiệm tất cả các mô-đun và linh kiện của nó. Radar Shtorm là sản phẩm nội địa hóa 100% với toàn bộ linh kiện và quy trình chế tạo được thực hiện hoàn toàn trong nước. Bộ thu, bộ phát, bộ khuếch đại, ăng-ten, thậm chí cả các bánh răng trục truyền động - tất cả đều được sản xuất trong nước. Và chúng tôi kỳ vọng hệ thống radar này có năng lực cạnh tranh thành công với các sản phẩm nước ngoài tương đương vẫn được bán chính thức tại Nga hoặc được cung cấp dưới dạng "nhập khẩu xám".

Khi được hỏi về những đặc điểm của hệ thống radar Shtorm có thể nâng cao năng lực cạnh tranh, ông Vadim Ralnikov trả lời:

"Trước hết, đây là mẫu radar được chính thức tung ra thị trường nội địa. Nhà sản xuất đảm bảo hỗ trợ kỹ thuật đầy đủ. Hơn nữa, radar Shtorm tích hợp một số tiến bộ công nghệ, chẳng hạn như loại bỏ các tín hiệu tự nhiên là nhiễu biển và nhiễu mưa/tuyết. Đây là một thách thức đáng kể đối với tất cả các radar".

Nhà thiết kế nhấn mạnh: "Shtorm là loại radar bán dẫn, không sử dụng magnetron, đây là một trong những xu hướng toàn cầu trong công nghệ radar. Nó có hai loại tín hiệu: một loại "đơn giản" để cung cấp "hình ảnh đẹp" (độ phân giải cao) trên màn hình và một loại "phức tạp" để phát hiện các vật thể nhỏ ở tầm xa. Radar có thể được cung cấp cho khách hàng với nhiều cấu hình khác nhau: có hoặc không có màn hình, như một máy trạm riêng biệt (trên các tàu cũ) hoặc tích hợp vào hệ thống cầu tàu (trên thiết bị hàng hải hiện đại). Không cần dây dẫn đặc biệt để lắp đặt hoặc kết nối: cáp nguồn và dữ liệu hàng hải tiêu chuẩn là phù hợp. Tốc độ quay của ăng-ten có thể đạt 48 vòng/phút: tốc độ cao này là cần thiết cho thiết bị radar trên các tàu cánh ngầm cao tốc".

Công nghệ radar hoạt động dựa trên nguyên lý phát sóng điện từ và thu tín hiệu phản xạ. Do đó, chúng vốn dĩ rất nhạy cảm và phụ thuộc lớn vào môi trường hoạt động. Radar Shtorm của Nga có khả năng chịu đựng được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt đến mức nào—cho dù đó là Tuyến đường biển phía Bắc với sương giá, gió buốt và tình trạng đóng băng trên cấu trúc thượng tầng của tàu, hay, chẳng hạn, Ấn Độ Dương hoặc Thái Bình Dương gần xích đạo với sức nóng dữ dội và độ ẩm cao từ vùng biển có độ mặn cao? Ông Vadim Ralnikov trả lời câu hỏi này:

"Hệ thống radar hàng hải được thiết kế để hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết. Ví dụ, hôm nay, con tàu đang ở Murmansk, và một tháng sau lại ở ngoài khơi bờ biển châu Phi hoặc Đông Nam Á. Và sản phẩm của chúng tôi có thể được điều chỉnh để sử dụng cả ở Bắc Cực (được che phủ bằng mái vòm trong suốt sóng vô tuyến) và vùng nhiệt đới: tất cả các thiết bị đều được niêm phong kín. Vì vậy, chúng tôi sẵn sàng cung cấp hệ thống radar Shtorm cho khách hàng ở các quốc gia thân thiện nằm trong khu vực nhiệt đới, và đảm bảo rằng sản phẩm của chúng tôi sẽ không có vấn đề gì khi vận hành, ví dụ, ở Biển Ả Rập hoặc Biển Andaman, Biển Đông hoặc Biển Fiji".