Kỳ tích hàng không Nga: Hoàn thiện động cơ PD-8 trong thời gian cực ngắn

Các kỹ sư hàng không Nga đã làm nên một kỳ tích thực sự trên phạm vi toàn cầu, liên quan đến việc nghiên cứu phát triển động cơ phản lực PD-8 dành cho máy bay chở khách dân dụng.

Trong bối cảnh tiêu chuẩn cao và thời hạn khắt khe, Nga đã hoàn thành công việc với động cơ PD-8 trong thời gian ngắn nhất có thể, vượt qua những điều vẫn bị xem là bất khả thi để tạo ra một sản phẩm chất lượng cao, đã được kiểm tra rất kỹ lưỡng.

Theo báo chí Nga, toàn bộ quá trình hoàn thiện động cơ phản lực PD-8 thế hệ mới nhất chỉ mất một nửa thời gian so với thông lệ tiêu chuẩn áp dụng với các động cơ turbine cùng loại.

"Thông thường, thời gian để tạo ra một động cơ mới hoàn toàn sẽ yêu cầu khoảng thời gian ít nhất 10 năm, nhưng PD-8 đã được hoàn thành nhanh hơn đáng kể nhờ một vài yếu tố đặc biệt", Đại diện Tập đoàn chế tạo động cơ thống nhất (UEC) cho biết.

PD-8 không phải động cơ riêng lẻ mà đó là một hệ thống máy động lực hàng không, trong đó bao gồm động cơ phản lực cánh quạt, khung vỏ với bộ đảo chiều lực đẩy và nhiều chi tiết đi kèm.

"Trái tim" này được thiết kế cho máy bay chở khách tầm ngắn và một số dòng phi cơ chuyên dụng. Những "khách hàng" chính của nó bao gồm vận tải cơ dân dụng SJ-100 và thủy phi cơ Be-200.

Các kỹ sư của UEC đã dựa trên kinh nghiệm hiện có và thành tựu thu được trong quá trình phát triển động cơ PD-14 (lực đẩy danh nghĩa 14 tấn) để giảm thời gian thiết kế cho các bộ phận quan trọng trên động cơ PD-8 (lực đẩy 8 tấn), đặc biệt là bộ phận tạo lực đẩy.

Bên cạnh đó, quá trình thiết kế còn được hỗ trợ tích cực bởi sử dụng rộng rãi công nghệ tiên tiến. Việc tạo ra "bản sao kỹ thuật số" và mô hình hóa đã giúp xác minh hiệu quả của những phương án khác nhau, từ đó giúp đẩy nhanh giai đoạn thử nghiệm.

Chưa dừng lại đây, tốc độ phát triển đối với PD-8 còn được đẩy nhanh nhờ sự hợp tác chặt chẽ giữa Nhà máy UEC-Saturn và các đơn vị khác của Tập đoàn chế tạo động cơ thống nhất (thành viên Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec).

Điều này đảm bảo sự tích hợp liền mạch đối với tất cả các thành phần và giải pháp kỹ thuật cần thiết trong toàn bộ chu trình nghiên cứu, phát triển cũng như sản xuất hàng loạt động cơ.

Cần nhắc lại, động cơ PD-8 được thiết kế cho máy bay chở khách Superjet (SJ-100) và thủy phi cơ Be-200, nó đã hoàn thành hơn 4.000 giờ thử nghiệm độ bền. Giai đoạn đánh giá mang tính quyết định sẽ là các chuyến bay được tiến hành tại Arkhangelsk.

Trong lúc này, ngoài những lời ca ngợi cũng xuất hiện khá nhiều lo ngại, đó là quá trình hoàn thiện, cấp giấy chứng nhận cho động cơ PD-8 quá nhanh chóng, cho nên có thể bỏ sót lỗi kỹ thuật, từ đó tiềm ẩn nguy cơ với an toàn bay.

Việt Dũng