Châu Âu vượt Trung Quốc khi mua toàn bộ sản lượng khí đốt Dự án Yamal LNG của Nga

Theo dữ liệu thống kê mới nhất, Liên minh châu Âu (EU) đang đẩy mạnh việc mua khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ dự án Yamal LNG của Nga trong quý đầu tiên năm 2026.

EU đã nhập khẩu gần như toàn bộ khối lượng sẵn có và chi trả ước tính 2,88 tỷ euro, bất chấp lệnh cấm vận trong tương lai đe dọa làm giảm nguồn cung, ông Malte Humpert - chuyên gia phân tích thị trường năng lượng tại gCaptain cho biết.

Ngoài ra dữ liệu do tổ chức phân tích môi trường Urgewald tổng hợp, dựa trên hệ thống theo dõi của Công ty tư vấn Kpler cho thấy EU đã nhận tổng cộng 69 lô hàng khí đốt từ dự án Yamal LNG trong giai đoạn tháng 1 - 3 năm nay, tăng mạnh so với 56 lô cùng kỳ năm ngoái.

Khối lượng LNG nói trên chiếm 97% tổng lượng xuất khẩu toàn cầu của Dự án Yamal LNG, nhấn mạnh vai trò trung tâm của châu Âu trong việc mua lượng khí đốt khai thác từ Bắc Cực của Nga.

Đáng chú ý, chỉ có 2 lô hàng khí đốt được đưa đến các nước ngoài EU, trong đó Trung Quốc đã nhận được lô đầu tiên kể từ tháng 11/2025, nhưng phải sau khi thị trường châu Âu nhận đủ phần của mình.

Liên minh châu Âu vẫn là thị trường cực kỳ quan trọng đối với dự án LNG trọng điểm của Moskva, nhưng theo phân tích của tổ chức nghiên cứu môi trường phi chính phủ Urgewald tại Đức, EU cho đến nay vẫn chưa tạo cơ hội cho Nga khai thác lợi thế trên

Giá khí tự nhiên hóa lỏng đã tăng mạnh sau khi thị trường gặp phải cú sốc do căng thẳng địa chính trị gây ra bởi cuộc tấn công của Mỹ vào Iran, dẫn tới việc đóng cửa eo biển Hormuz.

Khi nguồn cung đối diện khủng hoảng, giá khí đốt tiêu chuẩn từ trung tâm TTF của Hà Lan giao hàng vào tháng tới đã tăng hơn 50% so với tháng trước, từ đó giúp tăng mạnh doanh thu cho Moskva.

Mỗi chuyến hàng từ cảng Sabetta ở Bắc Cực đến châu Âu mất trung bình 8,3 ngày, đảm bảo việc xử lý nhanh chóng bởi "Hạm đội Yamal" bao gồm 14 tàu chở dầu chuyên dụng lớp Arc7 có khả năng hoạt động trong điều kiện băng giá.

Với mỗi tàu giao hàng trong khoảng 22 ngày một lần, dự án phụ thuộc rất nhiều vào việc tiếp cận nhanh chóng các cảng biển châu Âu để duy trì sản lượng trong những tháng mùa đông, khi điều kiện băng giá hạn chế hoạt động.

Sự phụ thuộc về mặt hậu cần củng cố vai trò của châu Âu không chỉ với tư cách người mua mà còn là một trung tâm trung chuyển và xuất khẩu quan trọng.

Các chuyên gia thị trường năng lượng cho rằng việc tiếp tục mua LNG làm suy yếu nỗ lực của EU trong việc giảm phụ thuộc vào khí đốt của Nga kể từ khi cuộc chiến Ukraine bùng nổ.

Một nghiên cứu gần đây cho thấy Nga hiện chỉ có chưa đến một nửa năng lực vận tải cần thiết để chuyển hướng khối lượng khí đốt của mình đến các thị trường xa hơn, cho nên hợp tác với EU vẫn là lý tưởng nhất.

Nếu không tiếp cận được các cảng châu Âu, lượng khí tự nhiên hóa lỏng xuất khẩu hàng năm từ Dự án Yamal LNG có thể giảm từ khoảng 270 chuyến xuống chỉ còn 120 - 130 chuyến, gây suy giảm mạnh doanh thu, các nhà phân tích kết luận.

Việt Dũng